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  • 系统: Android
  • 更新: 2026-08-31 06:10:29
  • 人气: 5
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  比什凯克8月29日电 题:中国新能源公交车驶入比什凯克市民日常

  记者 单璐

  八月下旬的吉尔吉斯斯坦比什凯克,正午仍有些炎热。市民艾拉特在市中心一处商场前等车。几辆公交车驶过,她都没有上车,直到一辆电动公交车进站。“我不赶时间,愿意等一辆有空调的车,坐着更舒服。”她说。

  艾拉特等来的,是中国安凯客车出口至比什凯克的120辆纯电动公交车之一。2025年8月,比什凯克市电动及燃气公交车服务中心正式启用;同年9月下旬起,这批车辆陆续投入城市公交线路运营。

  与当地一些车顶“驮着”储气装置的燃气公交车相比,这批新能源公交车线条流畅,颇具现代感。车身装饰有吉、中、俄、英四种语言的“上海合作组织峰会·比什凯克—2026”字样和标志。峰会期间,其中部分车辆将参与交通保障。

近日,吉尔吉斯斯坦比什凯克,在一处商场前,新能源公交车(左)与燃气公交车(右)行驶在道路上。 记者 单璐 摄

  从中国合肥到吉尔吉斯斯坦比什凯克,这批新能源公交车如何适应当地路况与气候,日常运维又如何保障?记者前往比什凯克市电动及燃气公交车服务中心寻找答案。

  午后,偌大的场站内,数辆电动公交车整齐停靠在充电桩旁,正在充电。

  有着约24年无轨电车驾龄的贝列克·奥罗兹别科夫,如今开上了没有“辫子”的新能源公交车。他介绍,车辆一次充电基本能够满足一天运营。“以前受电线限制,遇到状况很难绕行,现在可以及时改道。”他说。

近日,吉尔吉斯斯坦比什凯克,新能源公交车在服务中心充电。 记者 单璐 摄

  “这批电动公交车刚上路时,不少市民问,无轨电车本来也用电,为什么还要换?”吉方技术负责人克涅什·托鲁巴耶夫说,“一开始,我们会向大家解释两者的区别。随着车辆投入运行,疑问渐渐消失。车内冬暖夏凉,乘客和驾驶员都很认可。”

  车辆顺利运行的背后,还有一支轮换驻场的中国技术团队。

  2024年8月,在车辆运抵之前,安凯客车海外服务人员张勇第一次来到比什凯克,考察运营场地,为充电设施、维修车间等配套建设作准备。

  针对当地路况、气候和车辆使用特点,张勇所在的中方团队对车辆控制程序进行本地化调整,以提升行驶安全性。车辆投运后,中方服务人员继续轮换驻场,在约定的技术服务期内承担驾驶员培训、故障处理、软件升级等工作。

  张勇对今年春节颇为难忘。“这是车辆投入运营后的第一个冬季,现场需要有人值守。”他留在比什凯克,与吉方技术人员建立专项巡检和除冰机制,应对湿雪结冰给车辆底盘和转向带来的影响,保障车辆冬季运行。

  “如今,比什凯克8条主要公交线路都有我们的电动公交车。看着它们穿行街头,我很自豪。”张勇说。(完)

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